Bohrpfahlgründung auf der Werntalbahn

Bevor die neuen Brücken eingeschoben werden können, muss zuerst ein stabiles Fundament entstehen.

Damit die neuen Brücken dauerhaft sicher stehen, beginnt der Bau tief unter der Erdoberfläche.

Das Gelände entlang der Werntalbahn ist stellenweise sumpfig und der Boden nicht ausreichend tragfähig.

Deshalb wird so lange gebohrt, bis tragfähiger Untergrund erreicht ist. Im Durchschnitt rund 12 Meter tief.

An jedem Brückenpfeiler und Widerlager entstehen mehrere Bohrpfähle. Sie bilden später das Fundament für die neuen Bauwerke. Nach dem Bohren werden die Pfähle bewehrt und mit Beton verfüllt.

 

In unserem Video bekommt ihr einen Einblick in diese Arbeiten und seht, wie die Grundlage für die neuen Brücken entsteht.

Die Brückeneinschübe finden planmäßig* wie folgt statt:

 

18.07.2026 | km 7,5 (bei Gänheim) *hier gab es eine Änderung

20.07.2026 | km 24,5 (Stetten)

23.07.2026 | km 29,7 (Eußenheim)

26.07.2026 | km 23,7 (Stetten)

27.07.2026 | km 24,7 (Stetten)

 Die genauen Uhrzeiten können nicht exakt vorhergesehen werden, deswegen haben wir diese Angaben gelöscht.

 

Wir nehmen euch auch bei den weiteren Arbeiten mit und zeigen, wie die fertigen Bauwerke an ihre endgültige Position gelangen.

 

*es können sich Bauablauf bedingt Änderungen an den Terminen ergeben